Constructorul băcăuan UMB are în luna august termene pentru finalizarea loturilor 1 și 4 ale Autostrăzii A7 Buzău – Focșani și pentru Centura Timișoara, însă este probabil să nu respecte termenul pentru cel puțin unul dintre contracte.

Lotul 1 Buzău – Vadu Pașii, cu o lungime totală de 4,6 km de autostradă, alături de aproximativ 8 km de drum de legătură, este la un stadiu fizic de 45%. Termenul de finalizare pentru UMB este luna august a acestui an.

Segmentul va avea 1 nod rutier și 4 poduri și pasaje (din care cel peste râul Buzau va fi al doilea ca lungime în România – aproximativ 1,3 km).

La mijlocul lunii iulie, constructorul român începuse montarea grinzilor metalice la pasajul peste râul Buzău. Viaductul de pe lotul Buzău-Vadu Pașii are o lungime de 1,3 kilometri și este cea mai importantă structură de pe lotul de 4,6 kilometri care trebuie terminat luna aceasta, conform contractului.

Conform Moldova Vrea Autostradă, probabilitatea de a finaliza complet acest contract în termenul 4.08.2024 este scăzută, în ciuda unei mobilizări exemplare a UMB.

Asociația Pro Infrastructura arăta, la începutul lunii iulie, că firma băcăuană UMB a stabilit probabil un record național, așternând un volum uriaș de umpluturi și asfalt pe un singur proiect într-un asemenea interval de timp, pe A7 Buzău-Focșani, însă șoferii tot nu vor putea circula pe toți cei 80 de kilometri dintre Buzău și Focșani în 2024.

Lotul 1 Buzău – Focșani (cu podul peste râul Buzău) ar fi primul contract al UMB unde nu respectă termenul fără să i se dea o prelungire justificată.

SURSE: DRDP, Econommedia.net, Conform Moldova Vrea Autostradă,